原油是否属于甲乙类，这个问题乍一看似乎很简单，但实际上却并非如此。它牵涉到危险化学品分类、运输、储存以及相关的法律法规，并非简单的“是”或“否”可以回答。要理解这个问题，需要深入了解危险化学品的分类标准以及原油的特性。简单来说，原油本身并不直接属于某个固定的“甲乙类”等级，而是根据其成分、性质以及所处的状态，可能被归类到不同的危险货物类别中，甚至可能不属于任何甲乙类危险化学品。

危险化学品分类标准

我国对危险化学品的分类主要依据《危险货物分类和品名编号》(GB 12268)。该标准将危险化学品分为九大类，分别为爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和感染性物品、腐蚀品、放射性物品。每一类又细分为若干子类，并用相应的危险性代码进行标识。甲类和乙类是根据危险程度和运输方式进行的进一步细分，并非独立的类别。例如，易燃液体中就包含甲类和乙类易燃液体，其区分标准在于闪点的高低以及其他危险特性。

需要注意的是，甲类和乙类并非适用于所有九大类危险化学品。有些类别，例如爆炸品，其危险性已很高，并不再细分甲乙类。而其他一些类别，如腐蚀品，则可能根据腐蚀性强弱进行等级划分，但也不一定使用甲乙类的说法。

原油的成分和性质

原油是一种复杂的混合物，主要由各种烃类化合物组成，包括烷烃、环烷烃、芳烃以及少量非烃化合物，例如硫、氮、氧等。其成分比例因油田而异，这导致不同原油的物理化学性质也存在差异。例如，原油的密度、粘度、闪点、沸点等参数都可能在较大的范围内变化。正是这种成分和性质的多样性，决定了原油在危险货物分类中的复杂性。

原油的闪点是决定其易燃性等级的关键指标。闪点是指原油在特定条件下能够产生足以被点燃的蒸汽的最低温度。闪点较低的原油，其易燃性较高，更容易发生火灾事故。根据闪点的高低，原油可能被归类为易燃液体，并可能进一步根据闪点和其他的危险特性被划分为甲类或乙类易燃液体。

原油的运输和储存状态

原油的运输和储存方式也会影响其危险货物分类。原油通常通过管道、铁路罐车、油轮等方式进行运输，而储存则在油库或储油罐中进行。在运输和储存过程中，原油可能处于不同的状态，例如液态、气态或蒸汽状态。不同的状态下，原油的危险性也会发生变化。例如，原油蒸汽的易燃性比液态原油更高。

在进行危险货物运输和储存时，需要根据原油的具体成分、性质以及所处的状态，选择合适的运输工具、储存设施以及安全措施，并遵守相关的法律法规。

原油的危险性评估

为了确定原油是否属于危险货物，以及属于哪一类危险货物，需要进行危险性评估。危险性评估是一个系统性的过程，需要考虑原油的物理化学性质、毒性、易燃性、腐蚀性等多种因素。评估结果将决定原油的分类、包装、标志、运输和储存的要求。

在进行危险性评估时，需要参考相关的标准和规范，例如《危险货物分类和品名编号》(GB 12268)以及其他相关的国际标准。专业的危险品评估机构会根据具体的原油样品进行测试和分析，最终给出评估报告。

法律法规与监管

原油的运输和储存受到严格的法律法规监管。相关部门会对原油的生产、运输、储存和使用进行监管，以确保安全。违反相关法规的行为将受到处罚。运输原油的企业必须获得相应的许可证，并遵守相关的安全操作规程。

不同国家和地区的法律法规可能有所不同，在进行原油相关的活动时，需要了解当地的法律法规，并遵守相关的规定。

原油本身并不直接属于甲乙类。 它是否属于危险货物，以及属于哪一类危险货物，取决于其具体的成分、性质、状态以及相关的法律法规。 需要根据具体情况进行危险性评估，并遵守相关的安全规定。 简单地将原油归类为“甲类”或“乙类”是不准确的，甚至可能存在误导性。 只有经过专业的危险品评估，才能确定原油的准确分类以及相应的安全管理措施。